汽車OBD藍(lán)牙5.2雙模數(shù)據(jù)模塊

作者： 飛易通 時(shí)間：2025-05-24 11:22

　　一、OBD的分類：

　　1、OBD的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年提出的，其目的是監(jiān)測排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障，OBD系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮儀表板上的一個(gè)指示燈以通知駕駛員，同時(shí)在車載計(jì)算機(jī)(通常稱作發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或模塊，即ECU或ECM)內(nèi)記錄一個(gè)代碼，這個(gè)代碼可通過相應(yīng)設(shè)備獲取以便于故障排除，這就是OBD-I。

　　2、汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)對(duì)診斷接口、通訊方式等技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化工作，OBD-I在此基礎(chǔ)上發(fā)展成為第二代OBD，即OBD-II。1998年10月13日歐盟委托ISO組織在OBD-II制定了EOBD標(biāo)準(zhǔn)，我國也在2005年4月5日在EOBD標(biāo)準(zhǔn)上制定了一套COBD標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、OBD-III是新一代的無線傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)，能夠利用小型車載無線收發(fā)系統(tǒng)，通過無線蜂窩通信，衛(wèi)星通信或者GPS系統(tǒng)將車輛的VIN、故障碼及所在位置等信息自動(dòng)通告后臺(tái)，后臺(tái)根據(jù)該車輛排放問題的等級(jí)對(duì)其發(fā)出指令，包括去何處維修的建議，解決排放問題的時(shí)限等。

　　二、目前OBD常見的幾種接入方式的對(duì)比：

　　1、有線，穩(wěn)定的傳輸，但因?yàn)榫€的尺度等限制，應(yīng)用不太方便;

　　2、藍(lán)牙：這種無線和數(shù)據(jù)量不大的傳輸比較適合，應(yīng)用比較廣，藍(lán)牙(BLE)具有先天的低功耗、低成本、可靠性好、安全性高，可直接接入手持智能設(shè)備等特點(diǎn)，是目前最合適診斷儀應(yīng)用的連接模塊;

　　3、Wi-Fi連接，因?yàn)橛兴{(lán)牙，Wi-Fi需要基于網(wǎng)絡(luò)，一般很少使用;

　　4、3G、4G主要的優(yōu)勢在于后臺(tái)分析，所以就目前而言需要后臺(tái)的一般用這種傳輸方式; 

　　三、OBD藍(lán)牙選型注意事項(xiàng)：

　　1、手機(jī)兼容性：很多OBD診斷都是搭配小程序使用的，兼容性不好的話很容易導(dǎo)致部分機(jī)型，難與設(shè)備連接，體驗(yàn)不好，藍(lán)牙軟件的兼容性就很重要;

　　2、數(shù)據(jù)傳輸涉及到速度，需要選用高速藍(lán)牙;

　　四、OBD藍(lán)牙5.2模塊：

　　OBD加藍(lán)牙的意義：其實(shí)核心的還是數(shù)據(jù)的無線傳輸和兼容性;

　　比如下面這款模塊非常適合OBD的使用：

　　特征：

　　● 藍(lán)牙版本：藍(lán)牙5.2雙模

　　● 配置文件支持：SPP，HID，GATT等

　　● 尺寸大?。?3mm x 26.9mm x 2mm

　　● 默認(rèn)串口波特率115.2kbps，波特率范圍：1200bps ~ 921.6kbps

　　● 支持UART，I2C數(shù)據(jù)連接接口

　　● 低功耗(5mA 工作電流)

　　● 內(nèi)置PCB天線，支持外接天線

　　● 特色：高速度、高兼容性、多連接方案、低成本